Электрические автобусы тестируют беспроводные зарядные станции в Германии

Пассажиры автобусного маршрута №63 в Мангейме (Германия) могут заметить, что их поездки по городу стали немного спокойнее. Такое стало возможным благодаря выпуску на городской маршрут двух электрических автобусов. Новые модели общественного транспорта используют индуктивную зарядку, чтобы не сходить с маршрута, привлекательными их также делает отсутствие болтающихся проводов.

Проект, созданный в рамках проведения тестовых испытаний разработанной компанией Bombardier технологии индуктивной зарядки Primove, направлен на то, чтобы доказать тот факт, что электрический автобус может обслуживать требовательных пассажиров без необходимости останавливаться для подзарядки. Как уже стало понятно, весь секрет заключается в индуктивной зарядке, которая предполагает использование спрятанных под поверхностью дорожного полотна зарядных платформ, которые снабжают энергией аккумуляторы автобуса. Что касается системы Primove, которая используется в немецком Мангейме, то в данном случает зарядные платформы работают только тогда, когда над ними оказывается транспортное средство.

Поскольку автобус движется по конкретному маршруту, использование обычных зарядных станций не имеет никакого смысла. Зарядные платформы будут установлены на остановках по маршруту №63, таким образом автобус сможет работать без перерыва, подзаряжаясь тогда, когда забирает на остановках пассажиров.

Новый концепт получил название “зарядка при удобном случае”; разработка позволяет пополнять заряд аккумулятора при любой имеющейся возможности, что безусловно лучше, нежели заряжать аккумулятор в течение всей ночи в депо или вынимать их во время смены, что может вызвать задержку во времени и отклонение от графика передвижения по маршруту. Технология Primove также позволяет использовать более компактные аккумуляторы, поскольку их емкости не обязательно должно хватать на всю поездку по маршруту. А это, в свою очередь, позволяет увеличить пространство для пассажиров в автобусе.

Два электрических автобуса будут участвовать в тестовых испытаниях в течение 12 месяцев. Проведение подобного тестирование стало результатом совместной деятельности региональной транспортной компании RNV города Мангейм, Технологического института Карлсруэ и компании Bombardier, которая является производителем трансмиссии автобуса.

Исследователи из Технологического института Карлсруэ будут использовать данные, полученные в результате тестирования, чтобы выяснить, является ли размер используемых в автобусах аккумуляторы подходящим для транспортных средств, а также они попытаются проследить за нагрузкой, оказываемой электрическими автобусами на местную электроэнергетическую систему.

Ранее индукционная зарядка уже тестировалась на общественном транспорте. Разработанная компанией Bombardier система Primove уже находится в эксплуатации на линии узколинейного городского транспорта в Аугсбурге (Германия). Впервые беспроводные электрические автобусы на дорогах Турина (Италия) появились в 2003 году, а в конце 2012 года Университет штата Юта (США) анонсировал о проведении испытаний электрических автобусов, использующих индуктивную зарядку.